Neke informacije o sistemu upravljanja uličnim svjetlom

Neke informacije o sistemu upravljanja uličnim svjetlom

Šta sistem upravljanja uličnim svjetlom može pružiti
Kontrole za uličnu rasvjetu smanjuju potrošnju energije i emisije ugljičnog dioksida. Selektivnim zatamnjivanjem gradskih područja, puteva ili specifičnih rasvjetnih tijela može se izbjeći prekomjerno osvjetljenje. Dakle, efikasne i dugotrajne uštede energije do 70 posto godišnje mogu se postići sa ZGSM pametnim sistemom upravljanja uličnom rasvjetom!

Sistemi upravljanja uličnim svjetlom postaju sve popularniji kao rezultat tehnološkog napretka. Pod pretpostavkom da imamo osnovnu spoznaju o tome kako funkcionišu ulična rasvjeta, možemo implementirati funkcije kao što su automatsko uključivanje/isključivanje uličnog svjetla, podešavanje nivoa zatamnjenja i praćenje podataka o uličnom svjetlu kroz sistem upravljanja uličnim svjetlom. Pametni kontrolni sistem je najmoćnija dostupna tehnologija upravljanja uličnim svjetiljkama. Koristeći ovo, možemo razumjeti funkcije u nastavku i naučiti kako upravljati uličnom rasvjetom.

Kontrola uličnog svjetla se odnosi na daljinsko uključivanje i prigušivanje ulične rasvjete za cijeli projekat, set uličnih svjetala ili jednu uličnu rasvjetu. Pod uslovima garantovanja osnovnog osvetljenja i postizanja maksimalne uštede energije, ovo štedi energiju koliko je to praktično.
Kontrola situacije: Da biste aktualizirali rad bez nadzora, možete uspostaviti radno okruženje i način upravljanja uličnim svjetlom.
Prikupljanje podataka: Prikupite i otpremite na server radni zapis, koji uključuje radni napon, struju, ukupnu potrošenu snagu i podatke upozorenja. Statistički analizirajte povratne podatke od uličnih svjetiljki, izradite statistiku i izvještaje o alarmima za održavanje i odmah obavijestite odgovarajuće osoblje za održavanje o informacijama o alarmu.
 

Ostalo: proširena sonda za otkrivanje urbanih sredina, proširena kamera za praćenje upravljanja saobraćajem, sigurnosti i stanja na cestama, itd.

Očuvanje energije, prema Benweiju, najvažnija je od ovih karakteristika. Za vašu informaciju, ovdje ćemo predstaviti još nekoliko sistema upravljanja uličnim svjetlom.

Upravljački sistem za prekidače fotoćelija
Konvencionalni prekidač fotoćelije
Fotoćelija i bimetalni relej čine prekidač fotoćelije. U zavisnosti od promene intenziteta svetlosti, uređaj automatski uključuje ili isključuje uličnu rasvetu.

Otpor fotoosjetljivosti unutar kontrole svjetla smanjuje otpor kada je izložen svjetlu. Ulično svjetlo se tada gasi kada se cijeli krug zatvori.

Vrijednost otpora fotosenzitivnog otpora se povećava kada je ambijentalno svjetlo neadekvatno. Ulično svjetlo je uključeno u tom trenutku kao i cijeli krug.

Potrošnja energije ulične rasvjete može se precizno i ​​značajno smanjiti upotrebom prekidača fotoćelije. Ali, ima svoje nedostatke. Na primjer, sporadične munje, automatsko zračenje i drugi izvori svjetlosti mogu poslati senzoru fotoćelije netačan signal, što će uzrokovati da se sijalica isključi. Još jedan faktor koji može uzrokovati da se lampa upali tokom dana je lišće ili strukture koje blokiraju prekidače fotoćelija.

Kontrolni sistem zatamnjivanja za mjerenje vremena
Tradicionalno zatamnjenje vremena
Snaga LED uličnih svjetala može se mijenjati noću zahvaljujući ovoj funkciji zatamnjivanja.

Obično, uspostavljeni program dolazi sa LED drajverom. Kao ilustraciju, konfigurisali smo LED drajver da radi na 100 posto šest sati, 50 posto narednih šest sati i 100 posto ponovo u posljednja dva sata. Jačina svjetla će biti 100 posto od 18:00 do 24:00 i 50 posto od 24:00 do 6:00 kada se uključi u 18:00 i gasi se u 6:00. Ispod je kriva osvjetljenja.

Bit će na 100 posto svjetline od 16:00 do 22:00, 50 posto svjetline od 22:00 do 6:00, i 100 posto svjetline od 6:00 do 7:00 kada se uključi u 16:00 i isključi u 7:00.

Vjerujemo da ste već vidjeli nedostatke konvencionalnog vremena gašenja uličnog svjetla. Dakle, želimo odgovarajuće svjetlo od 22:00 do 24:00, kada je još uvijek puno saobraćaja. Kako se ovaj problem može riješiti? Imamo dvije mogućnosti od dobavljača LED drajvera.

Zatamnjenje pomoću samoprilagođavanja procentualnog vremena
Ako je postavka 100 posto zadržavanja 50 posto vremena i 50 posto zadržavanja 50 posto vremena, kriva osvjetljenja će izgledati ovako.

Kada je uključen u 18:00 i radi od tog vremena do 6:00

18 do 24 sata pune svjetline
50 posto osvjetljenja od 6:00 do 24:00
Kada se uključi u 16:00, radno vrijeme je od 16:00 do 7:00.

od 16:00 do 23:30, osvjetljenje je 100 posto
50 posto osvjetljenja između 23:30 i 7:00
Kao što vidite, rezultat (kriva osvjetljenja) je znatno poboljšan. Postoji 30-minuta promjena vremena.

Samoprilagođavanje: Zatamnjenje u ponoć
Self Adapting-Midnight, koji je uporediv sa Osramovim Astro zatamnjivanjem ili Philipsovim autonomnim zatamnjivanjem, je virtuelni sistem zatamnjivanja u ponoć. U slučaju da postoji razlika manja od 15 minuta, LED drajver će modifikovati krivulju zatamnjenja sa ponoćnim lokalnim vremenom kao početnom tačkom.

Sati između 0:00 i 4:00, kada je manje saobraćaja na putu, obično su kada su svjetla najslabija. To može smanjiti potrošnju energije, što je zdravo za okoliš. Izlaz LED svjetla će početi da blijedi gotovo u ponoć, počevši od 2:00.

Ovom krivuljom zatamnjivanja možemo uštedjeti do 30 do 50 posto energije. Stoga nas kontaktirajte ako želite saznati više o ovome. Na primjer, klijent želi da realizuje zatamnjenje kao u tabeli ispod.

Tada će kriva osvjetljenja (tabela ispod) biti sljedeća.

Sažetak

Ispod je tabela koja uključuje prednosti i nedostatke različitih sistema upravljanja.

Kada se pale ulična rasvjeta? Moguća je kombinacija vremenskog zatamnjivanja (samoprilagođavanje-ponoć) sa prekidačem fotoćelije za uličnu rasvjetu. Fotoćelija će tako automatski uključiti sijalice pri zalasku sunca. Kriva osvjetljenja uličnog svjetla će nakon toga pratiti program LED vozača. Kako sunce izlazi, prekidač fotoćelije će isključiti ulično svjetlo.