Glavni izazov u dizajniranju led ulične rasvjete je poštivanje globalnih zakona. Na primjer, moraju osigurati da će trajati 5 godina (iako je vijek trajanja LED čipa oko 100 000 sati.) Stope zaštite IP-a do IP65 i IK10 su potrebne da bi se zadovoljili izuzetni slučajevi i u skladu sa zahtjevima saobraćaja. Na osnovu ovih specifikacija, dizajn LED ulične rasvjete mora uzeti u obzir toplinu, svjetlost, snagu i mehanizam.
LED svjetla za puteve su pristupačnija, traju duže, gore hladnije i trebaju manje osoblja za održavanje. Dizajn hladnjaka za LED uličnu rasvjetu je također ključan. Njegov volumen, oblik i površina za hlađenje treba da budu pravilno planirani. Radna temperatura LED svjetala će biti previsoka ako je hladnjak previše mali, što će smanjiti svjetlosnu efikasnost lampe i skratiti vijek trajanja hladnjaka. Vozači će nesvjesno postati manje oprezni na starom putu, koji nije pogodan za trajni fokus tokom vožnje.
U poređenju sa konvencionalnim natrijevim svjetlima pod visokim pritiskom, koja se moraju mijenjati ili servisirati svakih četiri do pet godina, očekuje se da će LED rasvjeta za autoput imati životni vijek od otprilike 15 godina i ne zahtijevati malo ili nimalo održavanja. Uz povećanu LED efikasnost, u potpunosti se očekuje da će LED ulična svjetla u potpunosti zamijeniti konvencionalno osvjetljenje, posebno s napretkom u tehnologiji dizajna led ulične rasvjete.
LED rasvjeta i uređaji su ekološki prihvatljiviji i ključni su način za uštedu energije i smanjenje utjecaja ugljika. Efikasnost dizajna LED ulične rasvjete nedavno je porasla, sa 35lm/W na 150lm/W. Prema procjenama, nedavno implementirani potpuno rekonstruisani sistem rasvjete ima mogućnost da smanji do 20,000 tona ugljičnog dioksida svake godine. Ovo je značajno i održivo jer je isto kao da skinete 3,000 automobila sa puta.
